在今年的北美消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽上，福特汽車(chē)展出了一款太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。這款名為“C-MAXSolarEnergi”的概念車(chē)是由福特、美國(guó)太陽(yáng)能電池板制造商太陽(yáng)電力公司(SunPowerCorp)和美國(guó)喬治亞理工學(xué)院(GeorgiaInstituteofTechnology)所聯(lián)合打造的，并有望在下周召開(kāi)的2014年拉斯維加斯消費(fèi)者電子展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CES”)上首次對(duì)外亮相。

    該車(chē)改款自福特已有的混合動(dòng)力產(chǎn)品C-MAX，不同之處在于車(chē)輛頂蓬加裝了面積為1.5平方米的光伏電池片。借助這塊特殊“玻璃”，車(chē)輛可以利用太陽(yáng)能為動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

    從理論上來(lái)說(shuō)，福特C-MAXSolarEnergi可以在無(wú)需通過(guò)電纜充電的情況下進(jìn)行自動(dòng)充電。一覽光伏英才網(wǎng)特邀行家徐教授從福特中國(guó)了解到，福特單方面相信，單是來(lái)自太陽(yáng)能的電力就可以為混合動(dòng)力汽車(chē)提供高達(dá)75%的能源消耗量，但該公司拒絕給出有關(guān)C-MAXSolarEnergi的具體續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

    但是，這一成果卻得到廣大媒體和光伏行業(yè)業(yè)內(nèi)人士的紛紛質(zhì)疑，認(rèn)為在現(xiàn)在的條件下根本不可能達(dá)到推行市場(chǎng)的水平，只是科研和技術(shù)成果的展示罷了。
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