由小編介紹：由于采用了西門子先進的全集成驅動技術，與2011年推出的第一代機型的混合動力系統相比，新型飛機的動力系統重量減少約100公斤，新一代串聯式混合動力系統能夠確保飛機安靜工作并節省能耗。　

　　混合動力就是指使用油驅動和電力驅動兩種驅動方式。優點在于車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低。而且電能的來源都是發動機，只需加油即可。　　

　　雖然目前，混合動力領域應用非常成功的是汽車領域，但并不防礙業界在其它方面的嘗試，比如說飛要。　　

　　西門子與合作伙伴們制造出的第二代串聯式混合動力飛機DA36E-Star2今年7月在奧地利維也納新城機場成功完成了一小時的首航，然后在法國巴黎航空展上接受了航空專家的“檢驗”。串聯式混合動力系統能夠確保飛機安靜工作并節省能耗。與2011年的同款機型相比，該機型也更適合商用飛機的要求。　

　　DA36E-Star2的推進系統包括一套西門子全集成驅動系統、一臺發電機及一臺小型汪克爾發動機。驅動系統在起飛期間可提供80千瓦的輸出功率，持續輸出功率則為65千瓦。歐洲宇航防務集團的電池為飛機提供起飛所需的能量，電池可在飛機巡航時進行充電。西門子變頻器負責為電機提供來自電池和發電機的電能。飛機以電動方式起飛，換言之，是以安靜和省油的方式起飛，并能飛行足夠長的距離。　　

　　據了解，由于采用了西門子先進的全集成驅動技術，與2011年推出的第一代機型的混合動力系統相比，新型飛機的動力系統重量減少約100公斤，能夠使燃料成本和排放量降低25%。此外，驅動系統的輸出功率可靈活調整，可為搭載50到100名乘客的飛機提供動力。

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